S.P. Ardeatina.
Lavori di riqualificazione della pavimentazione stradale dal km 9+516 al km 20+000 e dal km 23+200 al km 27+200 a tratti – Tratto 1.
Esecuzione dello strato di base rigenerato a freddo con emulsione bituminosa modificata e cemento.
ANAS SPA Compartimento Piemonte.
Ex S.S. 589 “dei Laghi di Avigliana”.
Lavori di risanamento sia superficiale che profondo della pavimentazione stradale in tratti saltuari tra il Km 37+165 ed il Km 61+131.
Esecuzione dello strato di base rigenerato a freddo con emulsione bituminosa modificata e cemento.
Committente: Veneto Strade Spa
Intervento di rigenerazione con emulsione sulla SR 10 VAR all’altezza del comune di Carceri (PD)
Fresatura sulla nuova superstrada di Monselice eseguita con questo pacchetto:
Perchè abbiamo realizzato il fondo stradale con l’Ecobase?
Innanzitutto il materiale dell’Ecobase è riciclato, cioè proveniente dalle operazioni di fresatura precedentemente realizzate.
L’Ecobase viene creata quindi dalle vecchie pavimentazioni sottoposte a test per certificarne la curva granulometrica e la composizione.
L’Ecobase è detta anche base a freddo con emulsione, poiché al momento della miscelazione a freddo viene utilizzata un’ emulsione di bitume e cemento creando un mastice legante con gli inerti presenti nell’ ecobase.
Lo strato di base in sito realizzato con ecobase sarà più spesso rispetto a quello tradizionale creato con conglomerato bituminoso a caldo, ma il costo del materiale è decisamente vantaggioso.
Il minore impatto ambientale e l’economicità di questa tecnica la rendono preferibile alle metodologie tradizionali.
Perché abbiamo scelto la tecnica di riciclaggio a freddo:
Committente: Aeroporto Marconi di Bologna Spa
Intervento di rifacimento della pavimentazione di 1,6 km di pista presso l’aeroporto Marconi di Bologna.
Ecovie è stata tra le 30 aziende coinvolte nei lavori di manutenzione straordinaria. La durata totale dell’intervento è stata di 5/6 giorni h 24.
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Committente: Regione Toscana
Appaltatore: IES F.lli Massai di Grosseto
Intervento di rigenerazione a freddo.
Sono stati rigenerati 40.000 m² di base in granulato d’asfalto con emulsione sovrastabilizzata modificata su un tratto di 3500 metri.
Scopri perché la tecnica del riciclaggio a freddo è una scelta sostenibile.
Il nostro obiettivo è ridurre l’impatto ambientale dei nostri interventi al minimo.
Ecovie si è specializzata nella tecnica del riciclaggio a freddo, che consente di riutilizzare l’asfalto già presente in sito con l’aggiunta di leganti bituminosi o cementizi.
La notevole riduzione di costi e consumi dovuti dallo smaltimento della vecchia pavimentazione è solo uno dei vantaggi della riciclaggio a freddo.
Abbiamo eseguito un intervento di riciclaggio a freddo seguendo tutte e tre le fasi, dalla Fresatura alla Stesura dell’Asfalto. Il pacchetto comprendeva
Perché realizzare una base rigenerata a freddo:
La Base rigenerata a freddo, anche chiamata ecobase, è costituita per il suo 100% (salvo eventuali inerti di integrazione alla curva granulometrica) da conglomerato bituminoso fresato dalla pavimentazione preesistente.
L’utilizzo di questa tecnica innovativa comporta:
-Maggior sostenibilità ambientale attraverso l’eliminazione del trasporto di materiale di cava e velocizzazione delle procedure poiché la miscelazione avviene in sito.
Scopri perché la tecnica del riciclaggio a freddo è una scelta sostenibile:
-maggior ri-utilizzo di materiali destinati ad essere conferiti a discarica come il fresato.
-ottimizzazione prestazionale grazie all’innalzamento dei valori di modulo di rigidezza (cemento) e resistenza a fatica (bitume).
Il nostro obiettivo è ridurre l’impatto ambientale dei nostri interventi al minimo.
Ecovie si è specializzata nella tecnica del riciclaggio a freddo, che consente di riutilizzare l’asfalto già presente in sito con l’aggiunta di leganti bituminosi o cementizi.
La notevole riduzione di costi e consumi dovuti dallo smaltimento della vecchia pavimentazione è solo uno dei vantaggi della riciclaggio a freddo.